SOYUT
Dizel jeneratör arızalarını ses yoluyla teÅŸhis etmeyi öÄŸrenin. Kılavuzumuz, vuruntu, tıkırtı ve düzensiz sesleri açıklayarak, büyük bir arıza meydana gelmeden önce pistonlarda, enjektörlerde, valflerde ve daha birçok yerde sorunları tespit etmenize yardımcı olur.
Deneyimli teknisyenler, dizel jeneratör setindeki gelişmekte olan arızaları genellikle çalışmasını dikkatlice dinleyerek tespit edebilirler. Farklı ses kalıpları belirli bileşenlere işaret eder. İşte ses özelliklerine dayalı olarak arızanın ön tespiti için profesyonel bir kılavuz:
1. Krank mili devri başına tek vuruntu
Desen: Krank milinin her tam dönüşünde (360°) bir kez duyulan belirgin bir vurma veya tıkırtı sesi.
Muhtemel Sebep: Krank milinin dönüşüyle ​​doğrudan bağlantılı bileşenlerdeki arızalar.
Kontrol Edilecek Parçalar: Pistonlar, piston pimleri, piston halkaları ve biyel kolu yatakları. Bu parçalardaki aşırı aşınma veya boşluk, periyodik darbelere neden olur.
2. Düzenli, Sürekli Ritmik Ses
Desen: Motor devriyle senkronize edilmiş, sürekli ve ritmik bir vurma veya tıkırdama sesi.
Muhtemel Sebep: Dönen yardımcı bileşenlerle ilgili sorunlar.
Kontrol edilecek parçalar: Zamanlama dişlileri, volan veya gevşek/hasarlı amortisör kasnağı. Sürekli "tıkırdama" sesi ayrıca enjektör arızasına da işaret edebilir.
3. Düzensiz, Aralıklı Gürültü
Desen: Düzensiz, aralıklı bir şekilde çıkan tıkırtı, gıcırdama veya tiz ses.
Muhtemel Sebep: Motora monte edilen aksesuarlarda veya bunların tahrik sistemlerinde sorunlar.
Kontrol Edilecek Parçalar: Alternatör, marş motoru (tahrik kesintisi sorunları), hava kompresörü, su pompası veya soğutma fanı. Gevşek montaj braketlerini, aşınmış rulmanları veya iç teması kontrol edin.
4. Krank milinin iki devri başına tek vuruntu
Desen: Krank milinin her iki tam devrinde (720°) bir, eksantrik mili hızıyla aynı doğrultuda meydana gelen bir vuruntu sesi.
Muhtemel Sebep: Valf mekanizması veya eksantrik mili tahrik sistemiyle ilgili arızalar.
Kontrol Edilecek Parçalar: Valfler, valf iticileri/çubukları, valf yayları ve zamanlama dişlileri/zinciri. Aşınmış parçalar, motor devrinin yarısında bile darbelere neden olabilir.
5. Keskin, Metalik "Çınlama" veya "Tıklama"
Ses deseni: Genellikle yük altında daha belirgin olan, net, tiz metalik bir "ping" veya hızlı bir "klik" sesi.
Muhtemel Sebep: Yakıt enjeksiyon sorunları veya enjektör arızaları.
Kontrol Edilmesi Gereken Parçalar: Yakıt enjektör pompası tahrik dişlisinin yanlış takılması, enjektör pompası parçalarının (örneğin dağıtım valfleri) aşırı derecede aşınması veya arızalı/sızdıran yakıt enjektörleri. Uygun olmayan yakıt kalitesi de yanma "vuruntusuna" neden olabilir.
EMEAN POWER Profesyonel Notu: Bu kılavuz ön değerlendirme amaçlıdır. Onarım girişiminde bulunmadan önce, teşhisi doğrulamak için jeneratörü daima kapatın ve uygun aletler kullanarak güvenli ve ayrıntılı incelemeler yapın.
Ä°lgili Davalar
Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen mesajınızı çevrimiçi bırakın; sorularınızı aldıktan sonra size cevap vereceğiz.
tr
en
vi
it
es
uk
tr
pt
ms
ru
fr
de
ar
id
