SOYUT
Dizel jeneratörünüz mavi duman mı çıkarıyor? EMEAN POWER uzmanları, turboÅŸarj arızası, aşınmış piston segmanları ve valf contaları gibi nedenleri adım adım bir teÅŸhis kılavuzuyla açıklıyor.
Dizel jeneratörden çıkan mavi duman, motor yağının yanma odasına girdiğinin ve yakıtla birlikte yandığının kesin bir göstergesidir. Bu durum, aşınmayı hızlandırmak için acil teşhis gerektirir. EMEAN POWER'da , servis protokolümüz aşağıdaki temel nedenlere odaklanmaktadır.
Sistematik Neden Analizi ve Tanı Yolu:
1. Turboşarj Contası Arızası
Mekanizma: Arızalı turboşarj mili keçeleri, merkezi yatak yuvasındaki yağlama yağının emme veya egzoz tarafına sızmasına izin verir. Emme havasına çekilen yağ yanar ve sürekli mavi duman oluşmasına neden olur; bu durum genellikle yük altında daha da kötüleşir.
Teşhis: Aşırı şaft boşluğu ve turbo intercooler veya kompresör gövdesinde yağ kalıntısı olup olmadığını kontrol edin. Arızalı bir turboşarj ayrıca alışılmadık vızıltı sesleri de çıkarabilir.
2. Aşınmış Valf Mili Contaları veya Kılavuzları
Mekanizma: Sertleşmiş veya hasar görmüş supap mili contaları, silindir kapağındaki yağın supap kılavuzlarından sızarak yanma odasına girmesini engelleyemez. Bu durum genellikle çalıştırma sırasında veya yavaşlama esnasında mavi duman çıkmasına neden olur.
Teşhis: Kompresyon testi normal sonuçlar gösterebilir, ancak sızıntı testi valf kılavuzu aşınmasını belirleyebilir. Dışarıdan sızıntı olmaksızın yüksek yağ tüketimi önemli bir belirtidir.
3. Aşırı Silindir Aşınması veya Piston Segman Sorunları
Mekanizma: Aşınmış silindir gömlekleri, pistonlar veya sıkışmış/kırılmış piston segmanları (yağ kontrol segmanları), karterden yanma odasına aşırı miktarda yağ geçmesine ("yanma") neden olur. Bu durum genellikle tüm çalışma koşullarında sürekli mavi duman oluşmasına ve sıklıkla güç kaybına yol açar.
Teşhis: Yüksek karter basıncı, düşük kompresyon testi sonuçları ve artan yağ tüketimi, motorun iç aşınmasını doğrulamaktadır. EMEAN POWER teknisyenleri, görsel doğrulama için endoskopik incelemeler kullanmaktadır.
4. Yanlış Yakıt Enjeksiyon Zamanlaması
Mekanizma: Daha az yaygın olmakla birlikte, aşırı gecikmiş enjektör zamanlaması, eksik yanmaya ve egzozda bazen saf "yağ dumanı" ile karıştırılan mavimsi gri bir pus oluşmasına neden olabilir. Ayrıca güç kaybına ve daha yüksek egzoz sıcaklıklarına yol açar.
Teşhis: Enjektör pompasının zamanlamasını, motor üreticisinin spesifikasyonlarına göre doğrulayın ve yeniden kalibre edin.
5. Aşırı Doldurulmuş Karter veya Yanlış Yağ Viskozitesi
Mekanizma: Yağ seviyesinin "maksimum" işaretinin üzerinde olması, iç basıncı artırabilir ve yağın contalardan ve segmanlardan sızmasına neden olabilir. Çalışma sıcaklığı için çok düşük viskoziteli yağ kullanılması da yağ tüketiminin artmasına ve duman oluşmasına yol açabilir.
Teşhis: Her zaman önce yağ çubuğunu kontrol edin. EMEAN POWER ve motor üreticisi tarafından belirtilen doğru yağ türünün kullanıldığından emin olun.
EMEAN POWER Tavsiyesi: Mavi duman, motorun iç aşınmasını veya kritik bir parçanın arızalanmasını gösterir. Sürekli çalışma, katalitik konvertöre (varsa) zarar verebilir ve motorda daha fazla hasara yol açabilir.
Ä°lgili Davalar
Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen mesajınızı çevrimiçi bırakın; sorularınızı aldıktan sonra size cevap vereceğiz.
tr
en
vi
it
es
uk
tr
pt
ms
ru
fr
de
ar
id
